【康沃真空網(wǎng)】通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，新能源汽車(chē)正在幫助我們應(yīng)對(duì)氣候變化、化石燃料依賴和環(huán)境保護(hù)相關(guān)的各種挑戰(zhàn)。真空和檢漏是汽車(chē)電氣化先進(jìn)工業(yè)制程中的關(guān)鍵要素，安捷倫致力于提供相應(yīng)的解決方案，幫助人們向可持續(xù)交通工具過(guò)渡。

　　鋰離子電池

　　電池性能、壽命和整體質(zhì)量在很大程度上都取決于生產(chǎn)工藝的設(shè)計(jì)。真空和氦質(zhì)譜檢漏技術(shù)的引入，對(duì)優(yōu)化電池生產(chǎn)工藝意義重大。

　　熱管理系統(tǒng)

　　隨著電池變得越來(lái)越高效和強(qiáng)大，汽車(chē)制造商不得不設(shè)計(jì)新的熱管理系統(tǒng)。系統(tǒng)需要將電池溫度保持在 20 至 40 °C 的工作范圍內(nèi)，且不同電池模塊之間的溫差要嚴(yán)格控制。

　　液體冷卻器被認(rèn)為是十分有效的解決方案，具有所需的均一性，可將電池組保持在合適溫度范圍內(nèi)。液體冷卻器泄漏會(huì)影響電池的耐用性以及電池組的安全性，高靈敏度的氦氣檢漏系統(tǒng)可以輕松發(fā)現(xiàn)此類(lèi)泄漏。

　　供暖、通風(fēng)和空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)

　　與熱力發(fā)動(dòng)機(jī)不同，高效電機(jī)產(chǎn)生的熱量非常少，因此必須通過(guò)其他方式來(lái)提升車(chē)內(nèi)空氣溫度。早期的電動(dòng)汽車(chē)使用簡(jiǎn)單的電阻加熱器，而較新的汽車(chē)使用基于熱泵的系統(tǒng)，能夠有效地將外部熱能傳遞到車(chē)內(nèi)。新的系統(tǒng)需要廣泛使用真空和檢漏解決方案來(lái)生產(chǎn)高效可靠的組件。

　　電機(jī)

　　創(chuàng)新的電機(jī)/發(fā)電機(jī)比傳統(tǒng)電機(jī)更具模塊化、更輕便、更實(shí)惠、更靜音、更高效。其中，泄漏檢測(cè)和濕氣密封性是絕對(duì)的優(yōu)先考慮項(xiàng)，因?yàn)樗请姎夂碗娮硬考拇髷场０步輦惡鈾z漏儀可更快速、準(zhǔn)確地定位泄漏點(diǎn)。

　　燃料電池

　　以氫氣為基礎(chǔ)的燃料電池技術(shù)有很大的發(fā)展前景。在燃料電池中，氫氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)以產(chǎn)生電力并為汽車(chē)提供動(dòng)力。燃料電池發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)氣罐和配電管線必須密封，防止發(fā)生可能影響性能和安全性的泄漏。

　　電氣和其它組件

　　電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程不僅僅取決于電池容量。為了提高汽車(chē)內(nèi)部配電的效率，采用新的材料和工藝來(lái)管理更高的電壓、溫度和絕緣挑戰(zhàn)。變頻器、連接器、過(guò)濾器、母線和安全設(shè)備在推進(jìn)級(jí)電力電子設(shè)備中都起著關(guān)鍵作用，這些組件往往需要絕緣或環(huán)保涂層。車(chē)燈反射罩、裝飾條等零件通常也需要鍍膜處理。安捷倫很榮幸成為用于先進(jìn)鍍膜設(shè)備的擴(kuò)散泵與渦輪分子泵供應(yīng)商。