真空助力器工作原理

真空助力器是一個(gè)直徑較大的腔體，內(nèi)部有一個(gè)中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管相連。
　　它是利用發(fā)動機(jī)工作時(shí)吸入空氣這一原理，造成助力器的一側(cè)真空，相對于另一側(cè)正常空氣壓力的壓力差，利用這壓力差來加強(qiáng)制動推力。
　　如果膜片兩邊有即使很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產(chǎn)生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運(yùn)動。真空助力系統(tǒng)，是在制動的時(shí)，也同時(shí)控制進(jìn)入助力器的真空，使膜片移動，并通過聯(lián)運(yùn)裝置利用膜片上的推桿協(xié)助人力去踩動和推動制動踏板。
　　所以：發(fā)動機(jī)熄火時(shí)，由于沒有了進(jìn)氣真空度，也就沒有了助力，制動所需要的人工力量將會很大。這里需要注意的是，有很多新手認(rèn)為，發(fā)動機(jī)熄火了就沒有制動了，這是不對的。 
　　正確的應(yīng)該是，發(fā)動機(jī)熄火了，制動所需要的人工踩踏力因沒有助力而會變得很大而已。