【康沃真空網(wǎng)】1.定子損耗

    定子I^2R損耗俗稱定子銅耗，定子銅耗與輸出功率關(guān)系很大，輸出功率越大，輸入電流越大，溫度越高，定子銅耗越大。以額定輸入額定負(fù)荷為參考，效率較高的電機(jī)，定子銅耗在五大損耗中比重最大，一般大于總損耗的30%。

    降低電動(dòng)機(jī)定子!^2R損耗的主要方法有:

    (1)增加定子槽截面積，在同樣定子外徑的情況下，增加定子槽截面積會(huì)減少磁路面積，增加齒部磁密:

    (2)增加定子槽滿槽率，這對(duì)低壓小電動(dòng)機(jī)效果較好，應(yīng)用最佳繞線和絕緣尺寸、大導(dǎo)線截面積可增加定子的滿槽率:

    (3)盡量縮短定子繞組端部長(zhǎng)度，定子繞組端部損耗占繞組總損耗的1/4~1/2,減少繞組端部長(zhǎng)度可提高電動(dòng)機(jī)效率。實(shí)驗(yàn)表明,端部長(zhǎng)度減少20%,損耗下降10%。

    2.轉(zhuǎn)子損耗

    轉(zhuǎn)子|^2R損耗俗稱轉(zhuǎn)子銅耗，主要與轉(zhuǎn)子電流和轉(zhuǎn)子電阻有關(guān)。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子I^2R損耗相應(yīng)的節(jié)能方法主要有:

    (1)減小轉(zhuǎn)子電流，這可從提高電壓和電機(jī)功率因素兩方面考慮;

    (2)增加轉(zhuǎn)子槽截面積;

    (3)減小轉(zhuǎn)子繞組的電阻，如采用粗的導(dǎo)線和電阻低的材料，這對(duì)小電動(dòng)機(jī)較有意義，因?yàn)樾‰妱?dòng)機(jī)一般為鑄鋁轉(zhuǎn)子，若采用鑄銅轉(zhuǎn)子，電動(dòng)機(jī)總損失可減少10%~15%，但現(xiàn)今的鑄銅轉(zhuǎn)子所需制造溫度高且技術(shù)尚未普及，其成本高于鑄鋁轉(zhuǎn)子15%~20%。

    3.鐵芯損耗

    交流電機(jī)的交變磁場(chǎng)在鐵心中產(chǎn)生的渦流電流損耗，渦流過(guò)大，使得電機(jī)整體溫升過(guò)高，繞組散熱速度降低，導(dǎo)致繞組過(guò)熱電機(jī)燒壞。

    降低電動(dòng)機(jī)鐵耗的方法有:

    (1)減小磁密度，增加鐵芯的長(zhǎng)度以降低磁通密度，但電動(dòng)機(jī)用鐵量隨之增加;

    (2)減少鐵芯片的厚度來(lái)減少感應(yīng)電流的損失，如用冷軋硅鋼片代替熱軋硅鋼片可減小硅鋼片的厚度，但薄鐵芯片會(huì)增加鐵芯片數(shù)目和電機(jī)制造成本;

    (3)采用導(dǎo)磁性能良好的冷軋硅鋼片降低磁滯損耗;

    (4)采用高性能鐵芯片絕緣涂層;(5)熱處理及制造技術(shù)，鐵芯片加工后的剩余應(yīng)力會(huì)嚴(yán)重影響電動(dòng)機(jī)的損耗，硅鋼片加工時(shí)，裁剪方向、沖剪應(yīng)力對(duì)鐵芯損耗的影響較大。順著硅鋼片的碾軋方向裁剪、并對(duì)硅鋼沖片進(jìn)行熱處理可降低10%~20%的損耗等方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。

    4.雜散損耗

    電動(dòng)機(jī)在負(fù)載運(yùn)行時(shí)的總雜耗由空載雜耗和負(fù)載雜耗組成，空載雜耗是指，由空載試驗(yàn)所測(cè)定的鐵耗中除了磁通在定子導(dǎo)磁部分產(chǎn)生的基本鐵耗外的各種損耗之和;負(fù)載雜耗是指除鐵耗、機(jī)械損耗和定轉(zhuǎn)子銅耗以外,由電機(jī)的負(fù)載電流所引起的各種損耗之和。目前對(duì)電動(dòng)機(jī)雜散損耗的認(rèn)識(shí)仍然處于研究階段，降低雜散損失的主要方法有:(1)采用熱處理及精加工降低轉(zhuǎn)子表面短路;

    (2)轉(zhuǎn)子槽內(nèi)表面絕緣處理;

    (3)通過(guò)改進(jìn)定子繞組設(shè)計(jì)減少諧波;

    (4)改進(jìn)轉(zhuǎn)子槽配合設(shè)計(jì)和配合減少諧波，增加定、轉(zhuǎn)子齒槽、把轉(zhuǎn)子槽形設(shè)計(jì)成斜槽、采用串接的正弦繞組、散布繞組和短距繞組可大大降低高次諧波:采用磁性槽泥或磁性槽楔替代傳統(tǒng)的絕緣槽楔、用磁性槽泥填平電動(dòng)機(jī)定子鐵芯槽口，是減少附加雜散損耗的有效方法。

    5.風(fēng)摩損耗

    電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，轉(zhuǎn)子外表面、散熱風(fēng)扇均與空氣產(chǎn)生摩擦，空氣會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部位產(chǎn)生阻力，克服這些阻力所耗用的功就叫風(fēng)損摩耗。

    風(fēng)摩損耗占電機(jī)總損失的25%左右，應(yīng)引起重視。摩擦損失主要有軸承和密封引起，可采取以下措施降低:

    (1)盡量減小軸的尺寸，但需滿足輸出扭矩和轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)的要求;

    (2)使用高效軸承;

    (3)使用高效潤(rùn)滑系統(tǒng)及潤(rùn)滑劑;

    (4)采用先進(jìn)的密封技術(shù)。