【康沃真空網(wǎng)】我們知道，船舶的航行環(huán)境是江河湖海，尤其是海水，具有較強的腐蝕性，其中的生物也有較強的附著力。因此，船體的水下部分就會附著諸如藤壺、海藻等難以清除的生物，同時還會生出銹皮和銹斑等等。

　　危害多多

　　有研究表明，輕度生長海洋生物的船舶，在正常巡航速度下能增加15%的油耗；重度生長海洋生物的船舶，油耗甚至能增加2~3倍。

　　除了增加航行阻力之外，船體附著物還能在船體表面形成“細菌生物膜”，為浮游幼蟲提供了絕佳的立足點；令發(fā)亮的船體表面變暗以及改變本來的顏色，有利于附著；充當浮游生物的餌料；促進石灰質(zhì)沉淀……可以說形成了一條完整的食物鏈。這對于船舶的航行性能、油耗甚至壽命都具有不利影響。

　　常用措施

　　對于這種現(xiàn)狀，主要有以下幾種方案——

　　·在防腐涂層內(nèi)添加有毒物質(zhì)，毒殺艦船表面的附著物。但是這種方式會嚴重危害海洋生態(tài)環(huán)境和海洋生物的正常繁衍生息，目前已逐漸棄用。

　　·降低防腐涂層表面性能，從而使海洋生物幼蟲不易粘附。但是，這種涂層的耐久性不夠，結(jié)合力不足，而且常溫下對海洋生物的選擇性抗污效果很有限。

　　·改變船體表面的pH值。讓船體表面的涂料中的陽離子與海水中的H+等進行離子交換，從而改變附著生物生長環(huán)境的pH值。但這種涂料的有效防污期并不長，理化性能很差。

　　除此之外，還有仿生防污涂料、生物化學涂料、導電防污涂料等也在研發(fā)當中，但有業(yè)內(nèi)初步估計，成本會比較高，效果有限。

　　真空鍍膜解決大問題

　　近些年來，真空鍍膜技術(shù)發(fā)展很快?，F(xiàn)如今，大到重工大型工程機械，小到手機內(nèi)部精密機械零部件，很多零部件都需要鍍膜處理。對于輪船零件的鍍膜也逐漸開始流行起來。通過鍍膜處理，可以適當延長船舶零部件的使用壽命、防水耐腐蝕性能，從而使其性能更加優(yōu)化。

　　目前，我國船舶制造領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的鍍膜是PVD涂層。在應(yīng)用鍍膜的具體船舶部件上，有船身和某些零部件，從而提高船體表面性能和零部件性能，另外，在螺旋槳上也有很好的應(yīng)用。因為海水和淡水的微生物細菌和水中化學物質(zhì)的腐蝕，能夠令螺旋槳使用壽命降低。

　　鍍膜螺旋槳

　　據(jù)了解，目前大都采用真空離子鍍膜機對螺旋槳進行離子鍍。離子鍍大大提高了膜層粒子的能量，形成的膜層膜基結(jié)合力好、膜層的繞鍍性好、膜層組織可控參數(shù)多、膜層粒子總體能量高，容易進行反應(yīng)沉積，可以在較低溫度下獲得化合物膜層。鍍膜后的部件耐磨、耐腐蝕、硬度高、高潤滑性，而且還美觀、華麗，使用壽命大大提高。可以說發(fā)展前景非常光明。

　　結(jié)語

　　真空鍍膜技術(shù)應(yīng)用于船舶的制造上，可以極大提高船舶性能和服役壽命，提高船體外觀的美觀程度。這不僅推動了鍍膜行業(yè)的快速發(fā)展，而且還加速了我國從“造船大國”向“造船強國”的轉(zhuǎn)變，具有非常重大的意義和發(fā)展前景。

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