10月30日，揚州大學(xué)機械工程學(xué)院張瑞宏教授科研團隊在媒體見面會上介紹，由我國自主研發(fā)的車用曲面真空玻璃，日前在義烏宏科真空玻璃有限公司一次試產(chǎn)成功。這標志著我國車用特種玻璃技術(shù)已進入國際先進水平，今后將應(yīng)用于新能源汽車、無人汽車、高速列車、大飛機等，。

據(jù)了解，未來幾年，真空玻璃將以其優(yōu)良的隔音性能、絕熱性能取代現(xiàn)有車窗玻璃的中空玻璃和單層玻璃。車用曲面真空玻璃的生產(chǎn)技術(shù)難點，主要在于真空玻璃的曲面真空技術(shù)、抗震技術(shù)、透明支撐柱技術(shù)等方面。過去，我國在這一領(lǐng)域一直是空白。

揚州大學(xué)在真空玻璃制造的基礎(chǔ)理論研究和真空玻璃制造技術(shù)方面，一直處于國際領(lǐng)先地位。近年來，張瑞宏教授科研團隊面對我國新能源汽車、無人汽車、高速列車、大飛機等需求，在國家自然科學(xué)基金項目支持下，進行重點攻關(guān)，解決了從設(shè)計到制造的一系列技術(shù)難題，成功開發(fā)出車用曲面真空玻璃，并實現(xiàn)一次試產(chǎn)成功，填補了我國車用真空玻璃領(lǐng)域的空白。

張瑞宏告訴記者，該車用曲面真空玻璃研發(fā)與試產(chǎn)成功，使我國汽車窗戶由中空玻璃、單層玻璃向真空玻璃方向發(fā)展，可取代目前汽車側(cè)窗采用的鋼化中空玻璃，其隔熱性能比中空玻璃好兩倍，隔音性能比中空玻璃好4倍，厚度為中空玻璃的一半，重量為中空玻璃的80%，成本和中空玻璃相當(dāng)。尤其應(yīng)用到汽車、高速列車窗戶后，節(jié)能性能將成倍提高，隔音性能將成四倍提高。其機械性能達到鐵道行業(yè)標準（>200km/h）TB/T3413—2015,其使用壽命20年以上。因此，也將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會價值。