【康沃真空網(wǎng)】一 設(shè)備巡檢

　　在設(shè)備運(yùn)行期間，要求巡檢人員按照設(shè)備規(guī)定的巡檢標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容、運(yùn)行參數(shù)和巡檢周期進(jìn)行設(shè)備巡檢，針對特殊氣候（高溫、雷雨、大風(fēng)、冰雪等）、滿負(fù)荷運(yùn)行、保電運(yùn)行、帶病運(yùn)行、大修之后重新投運(yùn)的設(shè)備等特殊條件下酌情加強(qiáng)對設(shè)備巡檢（特巡），對設(shè)備的巡檢要點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)巡檢，要求巡檢人員清楚設(shè)備的正常運(yùn)行參數(shù)范圍和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并對設(shè)備巡檢情況有詳細(xì)的記錄。 

　　這些長期積累的設(shè)備巡檢數(shù)據(jù)是設(shè)備管理者綜合分析診斷和判定設(shè)備健康水平的依據(jù)，是設(shè)備狀態(tài)檢修的前提與基礎(chǔ)，這才是設(shè)備巡檢的真正核心。 

　　二 設(shè)備檢修發(fā)展過程

　　設(shè)備檢修發(fā)展經(jīng)歷了以下三個階段： 

　　第一階段

　　從工業(yè)革命到第二次世界大戰(zhàn)以前。由于大多數(shù)設(shè)備的設(shè)計余量比較大且功能簡單，所以設(shè)備的可靠性高，且易于修復(fù)。因此對檢修的要求是壞了再修，即實(shí)施事后檢修，也稱事故檢修。 

　　第二階段

　　第二次世界大戰(zhàn)后至上世紀(jì)七十年代。事后檢修導(dǎo)致停機(jī)時間太長，影響生產(chǎn)效率，人們認(rèn)識到有必要預(yù)防設(shè)備故障，形成了以定期檢修為中心的計劃檢修和預(yù)防性檢修思想。這種檢修方式減少了故障停機(jī)，將潛在故障消滅在萌芽狀態(tài)，減少了部分檢修的盲目性。但是其經(jīng)濟(jì)性考慮不夠，仍可能造成檢修冗余或不足。 

　　第三階段

　　七十年代至今。設(shè)備復(fù)雜度、自動化程度和價值越來越高，檢修成本急劇上升，預(yù)防性檢修和基于設(shè)備可靠性的檢修越來越得以推行。其檢修特征是實(shí)施以可靠性為中心的檢修，并輔之以預(yù)知性檢修或狀態(tài)檢修。

　　設(shè)備檢修采用的策略主要有以下三種：故障檢修策略、定期檢修策略、狀態(tài)檢修策略。 

　　1 故障檢修

　　故障檢修一般都是在發(fā)生故障以后才進(jìn)行的，即事后檢修。它的最大優(yōu)點(diǎn)是充分地利用了零部件或系統(tǒng)部件的壽命，但事后檢修是非計劃性檢修，浪費(fèi)了較多的剩余修理，同時還存在一定的缺陷和不足。 

　　2 定期檢修 

　　定期檢修是一種以時間為基礎(chǔ)的預(yù)防性檢修，根據(jù)設(shè)備生命周期的規(guī)律，事先確定檢修等級、檢修周期、檢修項(xiàng)目等?！?/p>

　　3 狀態(tài)檢修 　

　　狀態(tài)檢修是一種以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)的預(yù)防性檢修，根據(jù)狀態(tài)檢測和診斷技術(shù)提供設(shè)備狀態(tài)信息，評估設(shè)備狀態(tài)，事先確定檢修時間、檢修等級、檢修項(xiàng)目等。

　　三 設(shè)備狀態(tài)檢修的技術(shù)要求

　　狀態(tài)檢修的前提是對設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)分析與評判，要評判設(shè)備目前處于什么樣的狀態(tài)，是否有潛在故障的發(fā)生，故障參數(shù)的變化率是多少，故障發(fā)展期有多長，如何預(yù)測故障的發(fā)展趨勢等。狀態(tài)檢修的技術(shù)包括狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)、狀態(tài)預(yù)測技術(shù)、設(shè)備檢修決策等。

　　1 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測

　　針對設(shè)備的各種故障模式，選用適當(dāng)技術(shù)手段來監(jiān)測設(shè)備的狀態(tài)信息，提取能反映設(shè)備狀態(tài)特征的信息，識別其現(xiàn)有的和即將出現(xiàn)的缺陷，分析、預(yù)測檢修的時間，從而有效地減少設(shè)備損壞。

　　設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測可分為三個基本步驟：數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析及特征提取、故障診斷及評估。 

　　2 設(shè)備狀態(tài)預(yù)測

　　預(yù)測中比較常用的主要有時間序列法、回歸分析法、模糊預(yù)測法、灰色預(yù)測法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等。

　　3 設(shè)備狀態(tài)評估

　　采用預(yù)測設(shè)狀態(tài)發(fā)展趨勢的方法，以提高設(shè)備可靠性和可用度為目標(biāo)的一種技術(shù)手段。設(shè)備的現(xiàn)行狀態(tài)是評估之后予以確定的，因此設(shè)備的狀態(tài)評估是開展?fàn)顟B(tài)檢修的基礎(chǔ)。 

　　狀態(tài)檢修包括三層含義：設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備狀態(tài)預(yù)測、設(shè)備狀態(tài)評估。

　　設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測是狀態(tài)檢修的基礎(chǔ)，設(shè)備狀態(tài)預(yù)測以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測為依據(jù)，綜合設(shè)備歷史信息利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、專家系統(tǒng)等技術(shù)來判斷設(shè)備的健康狀況，對設(shè)備的狀態(tài)做出正確的評估，最終做出檢修決策。 

　　四 設(shè)備狀態(tài)檢修的解決方案

　　1 設(shè)備巡檢

　　在設(shè)備運(yùn)行期間，按照各類設(shè)備規(guī)定的巡檢內(nèi)容和巡檢周期進(jìn)行巡檢，巡檢情況有詳細(xì)的記錄，特殊天氣及滿負(fù)荷運(yùn)行、大修之后重新投運(yùn)的設(shè)備酌情加強(qiáng)巡檢，對設(shè)備的巡檢要點(diǎn)重點(diǎn)巡視，要求巡視人員能熟練操作巡檢中使用設(shè)備，清楚設(shè)備的正常值范圍，給設(shè)備管理者提供綜合分析診斷的依據(jù)，進(jìn)行例行性試驗(yàn)或診斷性試驗(yàn)。

　　2 設(shè)備狀態(tài)的周期調(diào)整

　　設(shè)備運(yùn)行中的帶電檢測項(xiàng)目，如確認(rèn)其顯示數(shù)值準(zhǔn)確度足以反映設(shè)備正常狀態(tài)且實(shí)時數(shù)據(jù)反映設(shè)備狀態(tài)良好，不管是否到預(yù)試時間，可以延長或免除例行各類試驗(yàn)。如果設(shè)備帶電檢測或巡檢中發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常、經(jīng)歷了嚴(yán)重的不良工況等，可能危及設(shè)備安全運(yùn)行，經(jīng)設(shè)備管理者裁定是否需要停電進(jìn)行診斷性試驗(yàn)或列入例行試驗(yàn)計劃，嚴(yán)重者大修，不適宜大修的予以更換。 

　　3 狀態(tài)量的評估和處置原則

　　狀態(tài)量達(dá)到注意值時，預(yù)示設(shè)備有可能存在或發(fā)展為某種缺陷。對于正在運(yùn)行的設(shè)備應(yīng)跟蹤監(jiān)測，并及時報告設(shè)備管理者；對于停電設(shè)備，在確認(rèn)并非重大缺陷之前一般不宜投入運(yùn)行。狀態(tài)量超過警示值時，對于運(yùn)行設(shè)備盡快安排停電進(jìn)行診斷性試驗(yàn)或檢修，并及時報告設(shè)備管理者，隱患消除前不應(yīng)投入運(yùn)行。在相近的運(yùn)行和檢測條件下，同種設(shè)備的同一狀態(tài)量不應(yīng)有顯著性差異，否則應(yīng)引起注意。 

　　4 例行檢修和試驗(yàn)計劃

　　計劃依據(jù)設(shè)備巡檢和狀態(tài)量的評估處置原則，制定例行檢修和試驗(yàn)計劃，而不是簡單地按基準(zhǔn)周期定期進(jìn)行。平時做好檢修和試驗(yàn)的預(yù)案及設(shè)備分析工作，只要有停電機(jī)會，充分利用停電時間安排設(shè)備的檢修和試驗(yàn)。

　　5 設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的統(tǒng)計分析

　　對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)計分析，準(zhǔn)確掌握設(shè)備的狀態(tài)。目前在線監(jiān)測技術(shù)還不夠成熟，要充分利用成熟的在線和離線監(jiān)測裝置和技術(shù)，如紅外熱成像技術(shù)、變壓器油氣相色譜測試等，對設(shè)備進(jìn)行測試，以便分析設(shè)備的狀態(tài)。

　　五 結(jié)束語

　　1 客觀的評價狀態(tài)檢修

　　設(shè)備狀態(tài)檢修管理的核心是如何基于對設(shè)備狀態(tài)評估的結(jié)果，制定出經(jīng)濟(jì)、合理的檢修和試驗(yàn)計劃。設(shè)備檢修的目的是通過檢修消除設(shè)備缺陷，保證設(shè)備在檢修周期內(nèi)穩(wěn)定可靠運(yùn)行。狀態(tài)檢修可以減少檢修工作的盲目性，大幅度減少檢修時間，提高設(shè)備的可用率。

　　2 正確的認(rèn)識狀態(tài)檢修

　　狀態(tài)檢修的工作具有復(fù)雜性、長期性、艱巨性、科學(xué)性，狀態(tài)檢修需要科學(xué)的管理來支撐，相應(yīng)的檢測試驗(yàn)技術(shù)來保障。但目前生產(chǎn)技術(shù)管理仍存在許多薄弱環(huán)節(jié)，基礎(chǔ)管理不能提供完整的設(shè)備檔案記錄及運(yùn)行、檢修、試驗(yàn)記錄。

　　3 有待處理的關(guān)鍵問題

　　狀態(tài)檢修的應(yīng)用必須以設(shè)備的全面狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)。目前設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)仍然存在一些問題，例如監(jiān)測點(diǎn)少、功能單一、缺乏系統(tǒng)性和綜合性，尤其缺乏監(jiān)測的層次化和網(wǎng)絡(luò)化等，妨礙了設(shè)備狀態(tài)信息的集中和綜合。如何建立準(zhǔn)確的設(shè)備可靠性模型，開發(fā)出具有應(yīng)用價值的設(shè)備故障診斷專家系統(tǒng)，仍然有許多問題需要解決。