【康沃真空網(wǎng)】真空釬焊技術(shù)從四十年代開(kāi)始至今，已成為一種極有發(fā)展前途的焊接技術(shù)。最早出現(xiàn)在電子工業(yè)上釬焊銅和不銹鋼的零件，后來(lái)又應(yīng)用到航空工業(yè)、原子能工業(yè)，在1959年開(kāi)始應(yīng)用到制造不銹鋼的板翅式換熱器上?，F(xiàn)在，被廣泛應(yīng)用于空氣分離設(shè)備、石油化工設(shè)備、工程機(jī)械、車、船和家電等工業(yè)部門的板翅式換熱器和冷卻器中。由于真空釬焊技術(shù)具有無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)，所以在最近數(shù)十年得到迅速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。

　　一、真空釬焊的優(yōu)點(diǎn)

　　1．真空釬焊，因不用釬劑，顯著提高了產(chǎn)品的抗腐蝕性，免除了各種污染，無(wú)公害的處理設(shè)備費(fèi)，有好的安全生產(chǎn)條件；

　　2．真空釬焊不僅節(jié)省大量?jī)r(jià)格昂貴的金屬釬劑，而且又不需要復(fù)雜的焊劑清洗工序，降低了生產(chǎn)成本；

　　3．真空釬焊釬料的濕潤(rùn)性和流動(dòng)性良好，可以焊更復(fù)雜和狹小通道的器件，真空釬焊提高了產(chǎn)品的成品率，獲得堅(jiān)固的清潔的工作面；

　　4．與其它方法相比，爐子的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及夾具等壽命長(zhǎng)，可降低爐子的維修費(fèi)用；

　　5．適于真空釬焊的材料很多，如：鋁、鋁合金、銅、銅合金，不銹鋼、合金鋼、低碳鋼、鈦、鎳、因康鎳(Inconei)等都可以在真空電爐中釬焊，設(shè)計(jì)者根據(jù)釬焊器件的用途確定所需的材料，其中鋁和鋁合金應(yīng)用得最廣泛。

　　二、真空釬焊的應(yīng)用

　　1. 真空釬焊在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用

　　國(guó)外，美國(guó)普·惠公司的JT9D發(fā)動(dòng)機(jī)蜂窩封閉環(huán)，由環(huán)件和蜂窩夾芯用真空釬焊制成；該發(fā)動(dòng)機(jī)燃油總管由主管和多個(gè)支管、噴咀用真空釬焊組成；此機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不銹鋼熱交換器由300多根不銹鋼管、隔板、殼體用真空釬焊組成；JT8D發(fā)動(dòng)機(jī)12、13級(jí)壓氣機(jī)靜子環(huán)由內(nèi)外環(huán)和幾十個(gè)葉片用真空釬焊制成。

　　美國(guó)GE的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣由240多個(gè)0.25～0.7mm厚的康鎳合金零件分三次階梯真空釬焊而成。國(guó)內(nèi)，沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)公司、成都發(fā)動(dòng)機(jī)公司分別真空釬焊靜子環(huán)，用于海軍飛機(jī)上；成都發(fā)動(dòng)機(jī)公司真空釬焊燃油總管，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)試車。

　　真空釬焊電爐是航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造中的主要釬焊設(shè)備，美國(guó)已有200多臺(tái)真空釬焊爐。國(guó)內(nèi)，黎明發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司、成都發(fā)動(dòng)機(jī)公司、北京航空工藝研究所在70年代分別研制出中型單室的真空釬焊電爐。

　　北京航空工藝研究所在1964年與天津電爐廠合作研制出半連續(xù)式真空釬焊爐，西安航發(fā)動(dòng)機(jī)公司引進(jìn)伊普森公司臥式真空電爐(爐膛尺寸910×610×610mm)，北京民航Ameco公司引進(jìn)伊普森公司鐘罩式真空釬焊電爐(爐膛尺寸2300×1300mm)，進(jìn)口的爐子皆為微機(jī)控溫、程序自動(dòng)控制?，F(xiàn)在，國(guó)內(nèi)數(shù)家單位都研制了能夠微機(jī)控溫、按程序自動(dòng)控制的大型高溫真空釬焊電爐。

　　2. 真空釬焊在工程機(jī)械上的應(yīng)用

　　真空釬焊中小釬頭就是一個(gè)實(shí)例，中小釬頭廣泛地應(yīng)用于冶金、地質(zhì)、煤碳、水利、鐵路、軍工等建設(shè)事業(yè)上。據(jù)統(tǒng)計(jì)1978年，全國(guó)消耗中小釬頭約1萬(wàn)只，而現(xiàn)在的用量就更大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。

　　西北礦冶研究所1978年開(kāi)始研制真空釬焊中小釬頭，1980年通過(guò)冶金部作的技術(shù)鑒定，80年代已具有年產(chǎn)十萬(wàn)只中小釬頭的生產(chǎn)線，產(chǎn)品供應(yīng)全國(guó)上百家礦山使用。該所生產(chǎn)的釬頭還先后在大廟鐵礦、湘東鎢礦、南京梅山鐵礦、紅透山銅礦、華銅銅礦等地進(jìn)行了數(shù)十次試驗(yàn)。鉆鑿了不同類型的礦巖，經(jīng)受了堅(jiān)硬的花崗巖、難鉆鑿的角巖以及堅(jiān)硬磨蝕性強(qiáng)的塊狀磁鐵礦夾矽卡巖等考驗(yàn)。φ42mm的十字形釬頭與瑞典同類型釬頭在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鉆鑿花崗巖的對(duì)比試驗(yàn)，平均使用壽命超過(guò)100m，達(dá)到了瑞典釬頭的水平，據(jù)調(diào)查，使用壽命提高了1至1.5倍，給用戶帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

　　3．真空釬焊在車、船上的應(yīng)用

　　真空釬焊的板翅式機(jī)油冷卻器就用于車、船上。板翅式機(jī)油冷卻器具有傳熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點(diǎn)，是當(dāng)今柴油機(jī)冷卻器的更新?lián)Q代產(chǎn)品，已廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機(jī)、船用柴油機(jī)等領(lǐng)域中。

　　我國(guó)生產(chǎn)這類板翅式機(jī)油冷卻器的廠家為數(shù)不多，并均采用銀銅合金焊接，每臺(tái)需耗費(fèi)白銀150克，而采用無(wú)銀銅真空釬焊工藝制成的冷卻器，不僅為國(guó)家節(jié)約了大量貴重的銀，又氣密性好，釬焊的產(chǎn)品經(jīng)10kg·f／cm2的氣壓試驗(yàn)，無(wú)漏氣和滲漏現(xiàn)象，清潔度高，表面光澤良好，在柴油機(jī)上使用，其傳熱性能達(dá)到機(jī)械工業(yè)部頒布的t·柴油機(jī)板翅式水冷機(jī)油冷卻器”的規(guī)定指標(biāo)，在水中浸泡115小時(shí)，表面無(wú)銹斑腐蝕，并大大降低了生產(chǎn)成本。

　　1984年捷克從英國(guó)引進(jìn)小型連續(xù)真空釬焊電爐生產(chǎn)司克達(dá)載重卡車上的散熱器，年產(chǎn)量在1萬(wàn)臺(tái)以上。美國(guó)福特汽車公司于1971年開(kāi)始采用真釬焊工藝，生產(chǎn)鋁制散熱器芯部。

　　1984年生產(chǎn)的汽車散熱器中，鋁制的占20％，后來(lái)對(duì)下屬的兩家工廠生產(chǎn)鋁散熱器生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，估計(jì)經(jīng)過(guò)技術(shù)改造后1985年可達(dá)300萬(wàn)臺(tái)。福特公司之所以要對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，是因?yàn)殇X散熱器重量輕，并且熱交換性能好。因此，福特汽車公司所制造的客車、輕型卡車、帶蓬載重汽車中，使用鋁制散熱器的量占90％至95％。

　　日本古河鋁工業(yè)公司開(kāi)發(fā)了一種適于真空釬焊汽車熱交換器散熱片用的新型合金(CF系列)，并已大量生產(chǎn)，這種CF系列新合金是在鋁、鋅、錳中添加0.2～0.3％的鈣組成的合金?？勺鳛闊峤粺崞鞯纳崞?，新合金提高了耐腐蝕性和使用壽命。據(jù)估計(jì)，汽車熱交換器用鋁材，歐洲占80％～90％，美國(guó)占50%，日本占15%。因此，日本古河鋁工業(yè)公司才推出CF系列新型鋁合金，無(wú)疑將對(duì)日本汽車熱交器的鋁材化必起促進(jìn)作用。

　　現(xiàn)在，一臺(tái)轎車上用真空釬焊的部件就有20多處，可見(jiàn)真空釬焊技術(shù)作用之大、效果之好、應(yīng)用之廣。

　　4．真空釬焊在空氣分離設(shè)備上的應(yīng)用

　　空氣分離設(shè)備上用的板翅式換熱器主要用于氧氣、氮?dú)?、氬氣和稀有氣體的制取。過(guò)去主要是用鹽浴浸漬釬焊制造板翅式換熱器，這種工藝技術(shù)，不僅能耗大，工藝過(guò)程復(fù)雜，還腐蝕性強(qiáng)，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，生產(chǎn)成本高，產(chǎn)品壽命低。真空釬焊比鹽浴釬焊具有諸多的優(yōu)點(diǎn)，所以發(fā)展趨勢(shì)是真空釬焊將取代鹽溶釬焊。

　　1991年杭州制氧機(jī)廠引進(jìn)美國(guó)斯圖爾特·沃納公司的大型真空釬焊爐和鋁制板翅式換熱器的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，可釬接的換熱器為1200×1200×6000mm，工作壓力最高可達(dá)8.4MPa。

　　杭州制氧機(jī)廠的第一臺(tái)真空釬焊透平氧壓機(jī)葉輪，在14500、16000、18060r／min三檔轉(zhuǎn)速下試驗(yàn)，分別進(jìn)行超速三分鐘試驗(yàn)，只有釬焊質(zhì)量差的一條葉片發(fā)現(xiàn)脫縫，其余部分均尚好，整個(gè)葉輪仍完好無(wú)損。

　　真空釬焊葉輪的成功，大大提高了該廠窄流道葉輪制造精度，因而不僅保證了設(shè)計(jì)性能指標(biāo)，又降低了制造成本，同時(shí)還縮短了生產(chǎn)周期。真空釬焊葉輪制造技術(shù)的突破，對(duì)推動(dòng)我國(guó)空分設(shè)備行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步將起著重要作用。

　　由于真空釬焊具有許多優(yōu)點(diǎn)，英國(guó)馬爾斯頓公司在1983年底已關(guān)閉了鹽浴釬焊爐，而采用英國(guó)康薩克公司生產(chǎn)的FVB-114-120-240大型真空釬焊爐生產(chǎn)低溫?fù)Q熱器。

　　5．真空釬焊板翅式換熱器在石油化工上的應(yīng)用

　　在石油化工上廣泛應(yīng)用真空釬焊制造的板翅式換熱器，例如：(1)石油化學(xué)煉廠氣體回收；(2)天燃?xì)狻⒔範(fàn)t氣的分離和回收；(3)天燃?xì)?、石油氣的液化。由于板翅式換熱器具有處理量大，分離效果好，能耗低，純度高等優(yōu)點(diǎn)。所以，世界各國(guó)都十分重視真空釬焊板翅式換熱器技術(shù)的發(fā)展。

　　6．真空釬焊技術(shù)在金剛石工具方面的應(yīng)用

　　釬焊金剛石工具又分為表鑲和孕鑲兩類，表鑲工具是將金剛石直接釬焊于基體表面，孕鑲工具是將金剛石與其他材料燒結(jié)成復(fù)合體金剛石復(fù)合體的燒結(jié)過(guò)程實(shí)質(zhì)是金剛石與基體材料之間的擴(kuò)散釬焊過(guò)程。

　　金剛石工具的釬焊分為單層金剛石工具釬焊、金剛石刀頭釬焊和PDC復(fù)合片釬焊三大類。有真空釬焊，高頻釬焊，火焰釬焊等方式，目前已廣泛應(yīng)用于石材刀具，木工刀具，航天軍工等諸多行業(yè)。

　　7．真空釬焊技術(shù)在其它方面的應(yīng)用

　　真空釬焊技術(shù)用于機(jī)車散熱器、壓縮機(jī)中冷器，氟里昂和烷、烯烴類致冷系統(tǒng)，挖掘機(jī)油冷卻器、燃?xì)廨啓C(jī)回?zé)崞?，大功率變壓器散熱器，以及家用電器的?yīng)用，如真空釬焊家用空調(diào)機(jī)和各種電暖器的換熱器芯條。